隨著電子商務規(guī)模快速增長，電商和物流運輸企業(yè)紛紛搶占智能倉儲物流市場。業(yè)內預計未來幾年，倉儲智能化改造在我國的市場規(guī)模將會達到1400億元。
2015年，我國社會物流費用占GDP比重高達16.0%，是美國的兩倍左右，高于亞太地區(qū)平均水平;單位GDP中倉儲成本雖有所下降,但仍高達5.8%，遠高于美國的2.7%。
面對日益增長的人力成本與難以提升的運行效率，電商物流的自動化轉型已迫在眉睫。根據《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，在社會化物流模式協(xié)同下，與電商物流相關的新業(yè)態(tài)正在興起。
確實，與傳統(tǒng)倉儲相比，智能倉儲在空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標上的優(yōu)勢都十分顯著，降本增效尤其明顯。同時，隨著電商規(guī)模的增長，以及消費者對物流時效的要求提高，不少企業(yè)都試圖引入科技提升效率。
日前，聯邦快遞發(fā)布消息稱旗下子公司將與第三方物流供應商合作，專門為電商客戶推出倉儲物流服務。借助操作便捷的網絡平臺與四通八達的聯邦快遞運輸網絡，該倉儲物流系統(tǒng)不僅可以幫助中小企業(yè)打造庫存管理能力，還將對電商類企業(yè)的包裝運輸環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，同時也將為他們提供愛建立網絡銷售渠道。
聯邦快遞此舉的意圖十分明顯，無非是為改善電商賣家的倉儲物流服務。而目前市場上能夠與這種倉儲物流系統(tǒng)相抗衡的，或許也只有亞馬遜的FulfillmentbyAmazon。據前瞻產業(yè)研究院《中國倉儲行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》的統(tǒng)計，去年通過亞馬遜自營倉儲物流服務運輸的貨物超過20億件，其市場用戶占有率超過七成。
而亞馬遜物流服務效率的快速提升與智能技術的引進息息相關。早在2012年，亞馬遜就以7.75億美元收購了Kiva機器人公司。這種由傳統(tǒng)的“人找貨”向“貨到人”揀選方式的轉變，可以大幅提升分揀效率，并且提高準確率。據悉，單人每小時可以達到1000次揀選操作，是傳統(tǒng)倉庫的10倍。
據了解，蘇寧、淘寶、京東等更貼近客戶的電商平臺，已經陸續(xù)意識到自動化倉庫的重要性和潛在需求，并愿意投巨資在倉儲環(huán)節(jié)。蘇寧的自動化倉庫選擇的是與sku360同樣的德國設備，目前正在進行設備調試，京東的“亞洲一號”倉庫也已投運。
除了聯邦快遞的智能化轉型之外，眼下其他傳統(tǒng)物流企業(yè)也開始逐步向智能倉儲物流行業(yè)靠攏。他們通過計算機系統(tǒng)來搭建專屬自己的云倉，并利用物流數據分析工具來管理快遞運輸資源、優(yōu)化網絡分倉。
從當前趨勢來看，未來幾年內，這種智能化的倉儲物流將會迎來井噴式的發(fā)展，平均每年的復合增長率有望超過40%。而對傳統(tǒng)的倉儲物流行業(yè)進行智能化改造已經是大勢所趨，提高運營效益、增加企業(yè)受益是最直接的驅動因素。預計接下來幾年，我國倉儲智能化改造的市場規(guī)模將會達到1400億元。
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